其中，第4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、4.0.8、5.0.5、5.0.10、5.0.11、5.0.13、5.0.14、6.1.1、6.2.1、6.3.1、6.3.6、6.3.14、7.1.2（1）、7.1.4（1）、7.1.5、7.2.4、7.3.1、7.3.5、7.4.11、7.5.1、8.1.22（1、7）、8.2.2、8.3.1、9.1.8、9.3.1、10.5.1、10.5.2（9）、10.6.5（4）、11.3.4（1、4）、12.1.1、12.2.1、13.1.6、13.2.1、13.2.4、13.4.1、13.5.1、14.2.5、15.8.5條（款）為強制性條文，必須嚴格執行。原國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2012）同時廢止。
《汽車加油加氣加氫站技術標準》對站內可燃氣體檢測器的設置做了相關標準規定。
其中，第13.4.1 條規定：加氣站、加油加氣合建站、加油加氫合建站內設置有LPC設備、LNG設備的露天場所和設置有CNG設備、氫氣設備與液氫設備的房間內、箱柜內、罩棚下，應設置可燃氣體檢測器。
近年來,清潔能源進入到大眾的視野，并被廣泛應用到了各個領域。其中加氣站、加油加氣合建站、加油加氫合建站也廣泛應用清潔能源，對城市建設和城市環保提供了可持續發展的動力。
但需注意的是，加氣站、加油加氣合建站、加油加氫合建站內多是易燃易爆氣體，稍有疏忽或操作不當，極易引發氣體泄漏，造成火災、爆炸事故。且其擴散能力強，火勢蔓延快，易造成較大傷亡事故。
案例回顧
2007年，上海一加油站發生爆炸事故，造成4人死亡、40余人受傷。
2015年，阿克拉一加油站發生了大爆炸而導致火災，造成96人死亡。
2016年，山西祁縣一加氣站內車輛爆炸，造成3人死亡。
2021年，俄羅斯一加油站發生爆炸，造成35人受傷。
此次新標準的施行，對汽車加油加氣加氫站內安裝可燃氣體檢測器提出了強制要求，做好事前預防，防患于未然。
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